Giảm phát thải, chuyển đổi sang các giải pháp tiết kiệm năng lượng, sử dụng nguyên liệu thân thiện với môi trường, làm mô hình kinh tế tuần hoàn là những giải pháp mà ngành nông nghiệp Hà Nội đang áp dụng, để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Xây dựng “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường không khí và bảo vệ sức khỏe người dân.

Trong những năm qua, ngành chăn nuôi phát triển nhanh, tuy nhiên lại gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường khi chất thải của vật nuôi chứa nhiều nitơ, phốt pho, kẽm... và các vi sinh vật có hại khác làm ô nhiễm, gây nên hiệu ứng nhà kính. Nhận thức rõ vấn đề này, ngành nông nghiệp Thủ đô đã chú trọng đến phát triển theo hướng đô thị xanh.

HĐND TP. Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp, có hiệu lực từ 1/1/2025, thí điểm tại quận Ba Đình và Hoàn Kiếm.

“Không sử dụng thuốc trừ cỏ cháy; không sử dụng chất kích thích tăng trưởng trong sản xuất; không vỏ bao bì thuốc bảo vệ thực vật, cỏ rác, túi nilon tại kênh mương nội đồng” - là mô hình “Cánh đồng xanh 3 không” được Hội Liên hiệp Phụ nữ huyện Phúc Thọ triển khai thực hiện hiệu quả, góp phần giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường.

Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Việt Nam là quốc gia đầu tiên thực hiện Chương trình sản xuất lúa giảm phát thải trên quy mô lớn.

HĐND thành phố Hà Nội đã ban hành nghị quyết xây dựng vùng phát thải thấp với quyết tâm kiểm soát nguồn gây ô nhiễm, tiến tới hạn chế ô nhiễm không khí.

Nằm trong chuỗi hoạt động nhằm cải thiện chất lượng không khí, nâng cao nhận thức của cộng đồng về môi trường, sáng 10/1, UBND thành phố Hà Nội phối hợp với Tập đoàn Vingroup tổ chức lễ phát động chiến dịch “Vì Thủ đô trong xanh”. Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền dự sự kiện.

Việt Nam cam kết giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Do vậy, để thực hiện cam kết này, Việt Nam phải thực hiện nhiều biện pháp về giảm phát thải cũng như chống biến đổi khí hậu.

Có 8 doanh nghiệp gạo Việt Nam tham gia dự án chuyển đổi chuỗi giá trị lúa gạo ứng phó với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững ở đồng bằng sông Cửu Long – TRVC được trao thưởng 200.000 AUD (tương đương 3,16 tỷ đồng) cho nỗ lực giảm 27.161 tấn phát thải khí nhà kính trong vụ lúa hè thu vừa qua.

Để hiện thực hóa quyết định của Thủ tướng Chính phủ và “Cam kết giảm phát thải khí metan toàn cầu”, mục tiêu giảm phát thải khí metan đến năm 2030 của Việt Nam là giảm ít nhất 30% tổng lượng phát thải khí metan vào năm 2030 so với mức năm 2020. Ngành chăn nuôi, với sự đồng hành của các cơ quan chức năng, đang thực hiện nhiều giải pháp hiệu quả.

Sáng 12/12, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua tờ trình Nghị quyết xây dựng “Vùng phát thải thấp” (LEZ). Để hiểu rõ hơn về vùng phát thải thấp cũng như cách thức kiểm soát phương tiện trong vùng phát thải thấp, cùng theo dõi cuộc trò chuyện của phóng viên Duy Anh và anh Phạm Thành Lê - Quản trị viên cộng đồng Otofun.

"Kiểm soát phương tiện trong vùng phát thải thấp" là chủ đề của Talk cabin trong Bản tin hôm nay.

Sau nhiều khuyến cáo, mới đây, Thành phố Hà Nội đã tiên phong trong việc luật hóa các giải pháp, giúp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông. Việc triển khai "vùng phát thải thấp" tại Hà Nội là một giải pháp quan trọng nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông gây ra.

Các cuộc thảo luận về khí hậu thường xoay quanh việc giảm carbon dioxide (CO₂) - loại khí nhà kính nguy hiểm nhất. Tuy nhiên, methane (CH₄) - một loại khí thải khác chỉ đứng sau CO₂ về tác động đến hiện tượng nóng lên toàn cầu, cũng cần được chú ý nếu muốn làm chậm tình trạng biến đổi khí hậu.

Chiếm khoảng 20% lượng khí nhà kính do con người thải ra, methane có nguy cơ gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu mạnh hơn khí CO2 gấp 80 lần trong khoảng thời gian 20 năm và ước tính đã góp phần gây ra 30% tình trạng nóng lên toàn cầu kể từ thời kỳ tiền công nghiệp.

Theo Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố Hà Nội, có hiệu lực từ 1/1/2025, từ năm 2025 đến năm 2030 Hà Nội sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực trên địa bàn quận Hoàn Kiếm, Ba Đình; khuyến khích các địa phương lập vùng phát thải thấp.

Sáng 12/12, tại Kỳ họp lần thứ 20 HĐND thành phố Hà Nội khóa XVI, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố Hà Nội. Nghị quyết có hiệu lực từ 1/1/2025.

Thêm một hãng hàng không bay thẳng Hà Nội - Thượng Hải; Hà Nội có phương án đổi xe máy cũ ở vùng phát thải thấp; VinFast giao hơn 16.000 xe trong tháng 11... là những nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Tại phiên họp HĐND Thành phố Hà Nội sáng nay 12/12, đa số đại biểu tán thành thông qua Nghị quyết quy định thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Ô nhiễm không khí đang là mối lo ngại hàng đầu tại Thủ đô Hà Nội. Do đó, xây dựng “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội là giải pháp quan trọng giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường không khí và bảo vệ sức khỏe người dân.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã xây dựng dự thảo vùng phát thải thấp tại Thủ đô, nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024 để trình HĐND Thành phố; trong đó, xác định vùng phát thải thấp (LEZ) là khu vực giới hạn trong Thành phố, nơi có mức độ ô nhiễm không khí cao.

Vùng phát thải thấp là mô hình hoàn toàn mới, lần đầu tiên được quy định tại Việt Nam, có tác động lớn đến các phương tiện giao thông đặc biệt là xe máy. Nhận diện thách thức khi Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp là chủ đề được chương trình và TS. Trần Huy Ánh, Chuyên gia giao thông đô thị bàn luận.

Giảm khí thải từ phương tiện giao thông đã trở thành một nhiệm vụ cấp bách trên toàn cầu, trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng.

Trong kỳ họp vào tháng 12 tới, UBND thành phố Hà Nội dự kiến sẽ trình HĐND thành phố thông qua Nghị quyết về vùng phát thải thấp nhằm cụ thể hóa quy định tại Khoản 2, Điều 28, Luật Thủ đô (sửa đổi) năm 2024.

Tại Hội nghị các Bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu lần thứ 29 (COP29) diễn ra tại Baku, Azerbaijain, Liên minh châu Âu (EU) đã chính thức ra mắt Kế hoạch hợp tác giảm phát thải methane.

Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, hiện chưa có các chính sách cụ thể về vấn đề thu phí, chưa xác định chính xác thời điểm bắt đầu lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân.

Sau một tuần lấy ý kiến người dân vào dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp (LEZ), Hà Nội đưa ra dự thảo lần hai với quy định cụ thể hơn.

Sau một tuần lấy ý kiến người dân vào dự thảo nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp (LEZ), thành phố Hà Nội đưa ra dự thảo lần hai với quy định cụ thể hơn.

Hội chăn nuôi Việt Nam vừa tổ chức Hội nghị về "Giảm tỉ lệ protein thô trong khẩu phần thức ăn chăn nuôi lợn: Một tác động ba lợi ích"

Lưu lượng xe gia tăng để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân là điều tất yếu, nhưng đi cùng với đó, không khí ô nhiễm. Do đó, tại các nước phát triển, vùng phát thải thấp và vùng không phát thải đã được lập ra để cải thiện chất lượng không khí.

Giảm phát thải từ phương tiện giao thông ở Hà Nội là một vấn đề cấp bách trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu đang trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đối với sức khỏe con người. Cùng với tốc độ đô thị hóa và sự gia tăng dân số, lượng phương tiện giao thông tăng cao cũng đã góp phần lớn vào phát thải khí nhà kính.

Hội Nông dân thành phố Hà Nội đã đẩy mạnh triển khai Dự án tuyên truyền, vận động nông dân xử lý rác thải tại Việt Nam góp phần vào nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính, với các mô hình chăn nuôi thân thiện với môi trường.

Dự án “Tuyên truyền, vận động nông dân xử lý rác thải tại Việt Nam, góp phần vào nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính của cộng đồng quốc tế” đã được Hội nông dân Việt Nam triển khai tại 15 tỉnh thành trên cả nước.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định ban hành danh mục lĩnh vực, cơ sở phát thải khí nhà kính phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính. Từ ngày 1/10, 2.166 doanh nghiệp phải thực hiện kiểm kê khí nhà kính.

Theo báo cáo của Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải, hiện vận tải đường bộ có nguồn phát thải CO2 cao nhất, chiếm khoảng 80% lượng phát thải toàn ngành giao thông.

Đồng bộ giải pháp giảm phát thải giao thông đường bộ; Đường hầm dưới biển dài nhất thế giới; Bertone GB110 chạy bằng rác thải nhựa đầu tiên được ra mắt... là một số nội dung đáng chú ý trong bản tin hôm nay.

Sáng 20/6, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp với Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam và Cục Năng lượng Đan Mạch tổ chức Lễ công bố Báo cáo Triển vọng năng lượng Việt Nam – Đường đến phát thải ròng bằng không.

Nội các Đức đã thông qua hai dự luật mang tên “Luật Tăng tốc hydro” và “Luật Lưu trữ carbon dioxide”, nhằm đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng hydro.

Hãng Airbus vừa cho ra mắt mẫu máy bay lai trực thăng hoàn toàn mới được thiết kế để tăng tốc nhanh nhất trong các tình huống khẩn cấp, giảm 20% lượng khí thải ra môi trường.

Việt Nam là nước đầu tiên ở khu vực Đông Á-Thái Bình Dương nhận được khoản thanh toán từ Quỹ Đối tác carbon Lâm nghiệp của Ngân hàng thế giới (WB) căn cứ vào kết quả giảm phát thải.

Chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden vừa cam kết mạnh mẽ trong việc nỗ lực làm giảm phát thải carbon ra khí quyển.

Cơ quan Môi trường Liên bang Đức cho biết lượng phát thải nhà kính của nền kinh tế lớn nhất châu Âu đã giảm khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước vào năm 2023.

Cơ quan Môi trường Liên bang Đức (UBA) xác nhận lượng khí thải nhà kính của nền kinh tế lớn nhất châu Âu trong năm 2023 đã giảm khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước. Đức đang đi đúng hướng để đạt được các mục tiêu phát thải vào năm 2030.

Cơ quan Môi trường Liên bang Đức (UBA) xác nhận lượng khí thải nhà kính của nền kinh tế lớn nhất châu Âu trong năm 2023 đã giảm khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước. Đức đang đi đúng hướng để đạt được các mục tiêu phát thải vào năm 2030.

Nhiều mẫu xe đô thị giảm giá để cạnh tranh thị phần; Hyundai Ioniq 5 2025 ra mắt với nhiều cải tiến; Những mẫu SUV đắt nhất thế giới năm 2024; Hàng không Việt Nam nỗ lực giảm phát thải carbon; Dubai xây sân bay lớn nhất thế giới trên sa mạc; Siêu du thuyền có gắn khí cầu bay... là nội dung chính trong chương trình ngày hôm nay.

Trung bình mỗi năm các chuyến bay trên toàn cầu thải ra môi trường 1 tỷ tấn carbon. Để cải thiện tình hình này thì ngành đã bắt tay vào triển khai những biện pháp giảm khí thải carbon. Hàng không Việt Nam cũng không nằm ngoài xu thế đó khi đang nỗ lực xanh hóa các sản phẩm thân thiện với môi trường.

Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) cho biết lượng khí thải CO2 liên quan đến ngành năng lượng trong năm 2023 cao kỷ lục, tăng 410 triệu tấn so với năm trước đó, lên mức 37,4 tỷ tấn.

Nghiên cứu Chỉ số kinh tế Net Zero năm 2023 do Công ty kiểm toán hàng đầu thế giới PwC vừa công bố cho thấy, không có nền kinh tế nào ở châu Á - Thái Bình Dương trong năm 2022 có tốc độ giảm phát thải carbon tiệm cận tới mức cần thiết.

Tổng thống Mỹ Joe Biden đã tới Philadelphia để công bố kế hoạch tài trợ 16 tiểu bang phát triển bảy trung tâm hydro trong khu vực, thúc đẩy một phần quan trọng trong kế hoạch loại bỏ cacbon trong nền kinh tế Mỹ.

Hiện nay, Việt Nam đang là 1 trong 20 quốc gia có lượng phát thải CO2 nhiều nhất thế giới. Để hướng tới lượng phát thải ròng nhà kính bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, Việt Nam cần phải tăng tỷ trọng năng lượng tái tạo và giảm thiểu phát thải cacbon.

Tiêu chuẩn đầu tiên về khí thải của châu Âu, được gọi là euro 1, bắt đầu áp dụng vào năm 1992. Kể từ đó đến nay đã có những bộ tiêu chuẩn euro 2, euro 3 và mới nhất là euro 7. Tiêu chuẩn khí thải mới nhất này được cho là sẽ đảm bảo các phương tiện sạch hơn trên đường, cải thiện sức khỏe người dân và bảo vệ môi trường.

Phát biểu tại cuộc Tọa đàm “Chính sách và giải pháp thúc đẩy phát triển công trình xanh” do Bộ Xây dựng tổ chức sáng nay tại Hà Nội, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn cho biết, hiện chúng ta chưa có công trình nào được thiết kế, xây dựng, quản lý vận hành đạt tiêu chí công trình phát thải ròng bằng 0.

Mới đây, tại Hà Nội, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải phối hợp với các tổ chức cơ quan có liên quan tổ chức Hội thảo khoa học chia sẻ kết quả nghiên cứu và đề xuất các giải pháp kiểm soát khí thải xe mô tô, xe gắn máy nhằm kiểm soát khí thải trong giao thông vận tải.

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IATA, ngành hàng không toàn cầu cũng dự kiến đạt lợi nhuận ròng 9,8 tỷ USD. Tuy nhiên, các tổ chức môi trường cảnh báo tốc độ tăng trưởng nhanh sẽ mâu thuẫn với các cam kết của ngành hàng không về giảm phát thải. Nước Pháp đang nỗ lực giảm khí thải từ ngành hàng không. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron cho biết, nước này sẽ đầu tư hàng trăm triệu euro để phát triển máy bay, động cơ và nhiên liệu hàng không phát thải thấp trong những năm tới.